U.D. GUÍA

EL ALCALDE DE GUÍA, FERNANDO BAÑOLAS, RECIBE A LOS JUGADORES DEL INFANTIL A Y BENJAMÍN A DE LA CADENA BASE DEL U.D. GUÍA, CAMPEONES DE LIGA EN SUS CATEGORÍAS.

* El alcalde de Guía, Fernando Bañolas, recibió ayer a los jugadores de los equipos de la cadena base del U.D. Guía, Infantil A y Benjamín A, campeones de liga en sus respectivas categorías. En el acto, celebrado en la Casa de la Cultura, estuvieron presentes también el presidente del UD Guía, José Antonio Perdomo, los entrenadores de los equipos campeones, Esaúl González y Alexis Aguiar, y padres de los jugadores.

El alcalde señaló durante su intervención que los éxitos cosechados por ambos equipos “son un orgullo para Guía” e hizo extensiva la felicitación no sólo a los chicos sino también a sus padres, sus entrenadores y la junta directiva del UD Guía “por realizar entre todos un magnífico trabajo en equipo y una labor impagable”, resaltó. En este contexto, Fernando Bañolas, se mostró convencido de que “los triunfos y las victorias en el UD Guía van a continuar y están aseguradas porque tenemos una cantera muy importante que realiza una labor excelente día a día”, señaló.

Asimismo, el primer edil guiense animó a los chicos a continuar practicando deporte “porque les enseña a trabajar juntos, a trabajar en equipo y eso les ayudará mucho en otras facetas de sus vidas”, indicó.

En el transcurso del acto, Bañolas destacó también que desde el Ayuntamiento se continuará colaborando y apoyando al UD Guía a través de los recursos que lleguen tanto desde el Cabildo como desde la Dirección General de Deportes del Gobierno de Canarias.

El Gobierno de Canarias inicia en Santa María de Guía la implantación del nuevo Sistema de Gestión Procesal

La viceconsejera de Justicia y Seguridad se reunió, esta mañana, con los representantes de los operadores jurídicos del partido judicial

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La viceconsejera de Justicia y Seguridad, Carolina Déniz ha anunciado esta mañana, en Santa María de Guía, "que el Gobierno de Canarias inicia en este partido judicial la implantación del nuevo sistema de gestión procesal de Justicia, Atlante II":

Déniz, que hizo estas declaraciones antes de reunirse con los representantes de los operadores jurídicos de Santa María de Guía, expuso "que el Atlante II tendrá una apariencia mucho más amigable y permitirá compartir sentencias y datos a los diferentes órganos judiciales, haciendo más efectiva su función". Una de las ventajas de este sistema, que se implantará en toda Canarias, "es que permitirá el uso de plantillas comunes, diseñadas por comisiones constituidas al efecto, lo que redundará en la homogenización de los procesos y la agilización del trabajo diario", señaló la viceconsejera.

Para proceder a la implantación del Atlante II, se llevará a cabo en Guía un proceso formativo que se iniciará el 4 de mayo y que concluirá con la puesta en marcha definitiva del sistema el 11 de mayo. La migración de datos de la antigua plataforma a la nueva se hará de una manera progresiva en los partidos judiciales de Canarias, "proceso que continuará en Puerto de la Cruz y que esperamos concluir en diciembre de este año", añadió.

Asimismo, Déniz recordó que uno de los objetivos del Gobierno de Canarias en esta legislatura, en materia de Justicia, es avanzar en la implantación de la Oficina Judicial, con el objetivo fundamental de mejorar la calidad del servicio que se presta al ciudadano, con una mejor organización del trabajo de todas las unidades judiciales. Para culminar este proyecto con éxito, la viceconsejera invitó a los operadores jurídicos a implicarse en esta transformación, dado que "es imprescindible para la correcta definición de la Nueva Oficina Judicial en Santa María de Guía y en toda la Comunidad Autónoma".

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GASTRONOMIA

Turismo entrega en Gran Canaria los certificados correspondientes al Plan de Mejora Gastronomía de Canarias en los municipios de Arucas, Guía y Gáldar

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El acto, que tuvo lugar hoy lunes, 23 de marzo, en Arucas, contó con la presencia de la viceconsejera de Turismo del Gobierno de Canarias, María del Carmen Hernández Bento Esta iniciativa de la Consejería de Turismo tiene como objetivo fundamental aumentar la calidad global de los establecimientos de restauración en Canarias, mejorando el servicio, el producto, la imagen y el ambiente en los restaurantes

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La viceconsejera de Turismo del Gobierno de Canarias, María del Carmen Hernández Bento, ha presidido hoy lunes, 23 de marzo, en el Ayuntamiento de Arucas, en Gran Canaria, el acto de reconocimiento de los restaurantes certificados durante 2008 dentro del Plan de Mejora Gastronomía de Canarias, que ha puesto en marcha Hoteles Escuela de Canarias (Hecansa), así como el reconocimiento a los ciento setenta y cuatro profesionales de los restaurantes adheridos que han participado en los distintos cursos impartidos durante el citado año.

Actualmente, están adscritos al Plan de Mejora Gastronomía de Canarias un total de 28 establecimientos de los municipios de Arucas, Guía y Galdar. En total, se han entregado 15 certificados, de los que tres reciben certificación de oro y 12 certificaciones de plata. En el marco del citado Plan se han impartido 13 cursos. El Plan de Mejora Gastronomía de Canarias es una iniciativa de la Consejería de Turismo con la que se trata de aumentar la calidad global de los establecimientos de restauración en Canarias, mejorando el servicio, el producto, la imagen y el ambiente en los restaurantes.

Para lograr este objetivo se realizan acciones de información y sensibilización, orientación en materia de gestión y atención al cliente, formación y mejora del producto. La viceconsejera de Turismo del Gobierno de Canarias, María del Carmen Hernández Bento insistió en "el importante papel que realiza Hecansa en la mejora de la competitividad del sector turístico en Canarias. Dentro de este objetivo, un aspecto esencial es la mejora de los recursos humanos y de la gestión profesional del sector; algo en lo que trabaja Hecansa con intensidad".

Desde la Consejería de Turismo del Gobierno de Canarias insisten en que Canarias necesita fortalecer y potenciar el tejido empresarial de la restauración para que formen parte activa del proceso de competitividad y sostenibilidad en el que están inmersas las Islas. Por este motivo, María del Carmen Hernández Bento, destacó la importancia que encierra una iniciativa como el Plan de Mejora Gastronomía de Canarias "que nos va a permitir liderar los cambios que precisa la industria turística en estos momentos", matizó.

Por otro lado, los objetivos principales del Plan de Mejora Gastronomía de Canarias son asegurar la satisfacción del cliente mediante el cumplimiento de sus expectativas en los distintos servicios de restauración de los municipios adheridos a los Planes, aumentar la calidad global que presentan los establecimientos de restauración y orientar a los establecimientos de restauración en general, en la gestión, producción y atención al cliente.

CAMINITO, CAMINITO

Las actuaciones que Obras Públicas ejecuta en las vías del Norte de Gran Canaria garantizan la fluidez del tráfico hasta 2015

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La Consejería está a la espera de la resolución del recurso de casación presentado contra la sentencia que anula el Plan Territorial Especial de Infraestructuras Viarias de la Zona Norte Central de Gran Canaria

Juan Ramón Hernández ha indicado que la Directiva Europea de Evaluación Ambiental entró en vigor después de la aprobación del Plan, por lo que no debe afectarle

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La Consejería de Obras Públicas y Transportes del Gobierno de Canarias está trabajando en la solución a medio plazo de los problemas del tráfico que afectan al corredor Norte de la Isla de Gran Canaria. El consejero, Juan Ramón Hernández, explicó hoy en el Parlamento el "buen ritmo" que presentan las obras en ejecución en la zona como son el 'cuarto carril', la duplicación del tramo de la GC- 2 comprendido entre El Pagador y Santa María de Guía, y la IV Fase de la Circunvalación a la capital grancanaria, cuyas obras acaban de empezar.

En general, a juicio del consejero, las actuaciones que Obras Públicas ejecuta en las vías del Norte de Gran Canaria garantizan la fluidez del tráfico hasta 2015

Durante su intervención, Juan Ramón Hernández explicó el proceso seguido en la aprobación del Plan Territorial Especial de Infraestructuras Viarias de la Zona Norte Central de Gran Canaria.

Al respecto indicó que el PTE comenzó a redactarse en el año 2000 con el objetivo de definir las infraestructuras viarias que permitieran el cierre de la Circunvalación a Las Palmas de Gran Canaria mediante la prolongación de la Fase I desde Tamaraceite hasta encontrarse con la carretera GC-2 en la costa de Arucas; así como para definir el corredor que permitiera desdoblar la GC-2 hasta Santa María de Guía consiguiendo, de esta forma, disponer del eje norte de la isla con capacidad suficiente para absorber el intenso tráfico y cerrar la Circunvalación mediante la conexión de las autopistas GC-1 y GC-2.

El PTE se ha ido tramitando conforme a los procedimientos administrativos vigentes, añadió Hernández, y fue aprobado definitivamente y de forma parcial por la Comisión de Ordenación del Territorio y Medio Ambiente de Canarias (COTMAC), el 25 de febrero de 2003, y por la Consejería de Medio Ambiente y Ordenación Territorial del Gobierno de Canarias el 4 de junio de 2003, dejando en suspenso una parte del tramo III (la zona comprendida entre los barrancos de Azuaje y El Pagador), hasta que se realizaran nuevos estudios que permitieran analizar las afecciones en este tramo de costa tanto en lo referente al "Parque Rural de Doramas y al Barranco de Azuaje, como al entorno del litoral, y se concluyera con la alternativa que diera una respuesta más equilibrada a las necesidades funcionales de la vía y la preservación de los aspectos ambientales y paisajísticos de la zona.

Estos nuevos estudios relativos al tramo suspendido, con sus correspondientes alternativas de trazado, fueron sometidos a información pública, siendo aprobado definitivamente el tramo por la COTMAC el 27 de abril de 2007.

El PTE y parte del PIO fueron recurridos por un particular

Sin embargo, la aprobación del PTE fue recurrida por un particular alegando que afectaba a su finca de plataneras, situada en Bañaderos, con la interposición del correspondiente procedimiento ante la Sala de lo Contencioso Administrativo del Tribunal Superior de Justicia de Canarias.

Entretanto, en junio de 2004 entró en vigor el Plan Insular de Ordenación, PIO, de Gran Canaria, que contenía una ficha, la A.1.3, denominada "Desdoblamiento de la GC-2 y Variante de la GC-207 entre la Granja Experimental (Arucas) y Santa María de Guía, que corresponde a parte del tramo definido en el PTE.
El mismo ciudadano interpuso recurso contencioso administrativo contra la aprobación del PIO y, entre otras cuestiones, solicita la anulación de la ficha A.1.3.

El Tribunal estimó parcialmente el recurso, concediendo la anulación de la ficha A.1.3. al no estar suficientemente explicada en la memoria del PIO la aparente contradicción existente en el documento, puesto que por una parte propugna la conservación del paisaje formado por fincas de plataneras y por otra la ficha contiene un trazado indicativo que atraviesa la Vega de Bañaderos con afección a cultivos de plataneras.

Tanto el Cabildo de Gran Canaria como el Gobierno de Canarias han recurrido en casación ante el Tribunal Supremo esta Sentencia.

Posteriormente la misma sala de lo Contencioso Administrativo del Tribunal Superior de Justicia de Canarias dictó sentencia estimando el recurso presentado por el particular, por lo que deja sin efecto el acto de la COTMAC de 25 de febrero de 2003, entre otras razones, con motivo de haber anulado la ficha correspondiente del PIO así como por no disponer el PTE de Declaración de Impacto, a pesar de que sí dispusiesen de ella los anteproyectos que desarrollan el Plan.

Tanto el Cabildo de Gran Canaria como el Gobierno regional han presentado escritos ante la Sala de lo Contencioso Administrativo del Tribunal Superior de Justicia de Canarias anunciando recursos de casación.

Para los técnicos de la Consejería, el PTE no tiene que contar con Declaración de Impacto debido a que la Directiva Europea de Evaluación Ambiental de Planes y Programas entraba en vigor en julio de 2004, fecha posterior a la de aprobación del PTE, así como porque el PTE justifica sobradamente el trazado propuesto, por lo que no debería serle de aplicación la sentencia recaída en el PIO, a lo cual hay que sumar que éste se aprobó con posterioridad.

Ante la situación planteada, la Consejería ha contratado la Asistencia Técnica para estudiar y desarrollar de manera mas detallada la solución de este tramo fundamental del sistema viario de la isla de Gran Canaria. Paralelamente está manteniendo contactos con otras Administraciones competentes en la materia con la finalidad de encontrar las posibles vías que doten la actuación de la seguridad jurídica suficiente, independientemente de la resolución del mencionado recurso de casación.

La duplicación de la GC-2 entre Guía y El Pagador y el 'Cuarto carril' avanzan a buen ritmo

Por otra parte, en estos momento se encuentran bastante avanzadas las obras que en materia de carreteras tiene en marcha en estos momentos la Consejería en la franja Norte del litoral de la isla de Gran Canaria, como son la duplicación de la carretera GC-2 en el tramo Santa María de Guía - El Pagador, y el acondicionamiento de la misma autovía en el tramo comprendido entre el Enlace Arucas y El Pagador, el popularmente conocido como 'cuarto carril'.

Con la duplicación del tramo Pagador - Guía se conseguirá, entre otros objetivos, dar un paso importante en la puesta en servicio de una vía de doble calzada entre Las Palmas de Gran Canaria y Agaete, así como comunicar el Norte de la isla con la capital mediante una vía de alta capacidad.

El proyecto está siendo ejecutado por la UTE formada por las empresas OHL, Félix Santiago y Hermanos García Álamo, por un presupuesto de 53,6 millones de euros.

La nueva vía parte del Albercón de la Virgen, a la entrada de Santa María de Guía, coincidiendo con el inicio de la doble calzada del tramo Guía ¿ Gáldar ¿ Agaete, y concluye en El Pagador, en el término municipal de Moya. La longitud total del tronco será de 6,267 kilómetros.


'Cuarto carril'

Bastante avanzadas se encuentran también las obras del 'cuarto carril', que están siendo ejecutadas por la UTE formada por Obrascón ¿ Huarte ¿ Laín S. A. y Obras y Asfaltos Canarios S.L. El presupuesto inicial de las obras, de 15,3 millones de euros, ha sido incrementado en tres millones para introducir algunas mejoras en el proyecto.

La carretera GC- 2, sobre la que se apoya el corredor Norte de la isla de Gran Canaria, consta en la actualidad de diferentes secciones a lo largo de su desarrollo. Comienza con una sección de dos calzadas con dos carriles en cada una de ellas hasta el enlace de Arucas, y a partir de este punto la vía pasa a tener una sección de calzada única, con tres carriles y doble sentido de circulación, sección que se mantiene hasta la rotonda de Bañaderos.

Entre la rotonda de Bañaderos y El Pagador la sección vuelve a ser de doble calzada, con dos carriles en cada una de ellas. Entre El Pagador y Santa María de Guía la GC- 2 pasa a tener una calzada única, con doble sentido de circulación y un número de carriles que pasa de dos a tres en el caso de rampas prolongadas.

Mayor capacidad y seguridad para la vía

La longitud total del tramo Arucas - El Pagador es de 7,1 kilómetros. No obstante, el proyecto incluye dos intervenciones bien diferentes en el espacio. La mayor inversión se realiza entre el enlace de Arucas y la rotonda de Bañaderos. Este tramo, de 3,5 kilómetros de longitud, tenía inicialmente una calzada única, con doble sentido de circulación y arcenes en ambos márgenes, pero debido a la necesidad de aumentar su capacidad, hace algunos años esta Consejería acometió un proyecto provisional a través del cual se aprovecharon los arcenes para convertir la sección de la vía en tres carriles.

El trazado del tramo comprendido entre el enlace de Arucas y la rotonda de Bañaderos permite una velocidad específica de 80 kilómetros hora, por lo que la actuación se centra en dos aspectos fundamentales: aumentar la capacidad y mejorar la seguridad de la vía. Para lograr ambos objetivos se procederá a la ampliación de la plataforma, que pasará de 11 a 18 metros, con una disposición de calzada independiente por sentido de circulación, dos carriles y arcenes en cada una de ellas.

El proyecto incluirá también la preparación de la zona donde se ubicará el enlace que unirá la GC-2 con la IV Fase de la Circunvalación a Las Palmas de Gran Canaria, obra que ya se encuentra en ejecución.

MENOPAUSIA

ESTE VIERNES CHARLA EN LA SEDE DE LA UNIVERSIDAD POPULAR SOBRE MENOPAUSIA y DEPRESIÓN.

La sede de la Universidad Popular acogerá este viernes, 10 de octubre, a las 17:30 horas, una charla sobre salud dirigida a las mujeres en las que se abordarán tres cuestiones fundamentales: la menopausia, la depresión que puede sobrevenir relacionada con este estado y, finalmente, la importancia de las pruebas de citología en las féminas.

La charla informativa será ofrecida por Alejandra Torres Afonso, ginecóloga del Hospital Materno Infantil; la matrona del Centro de Salud de Santa María de Guía, Esther Salamanca, y María Dolores Bardají, enfermera pediátrica del mismo centro.

La sede de la Universidad Popular de Guía se encuentra situada en la parte baja de la Plaza Nueva de San Roque.

RESTOS ABORIGENE

Algunos de los restos óseos encontrados con motivo de las obras de la carretera Pagador - Guía, en Gran Canaria, datan de los años 980 y 1030 D.C.

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Según las pruebas de carbono 14 efectuadas en un laboratorio de Miami El hallazgo de restos óseos adscritos a la época aborigen es único hasta el momento dentro del marco arqueológico insular, según los expertos

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Algunos de los restos óseos encontrados con motivo de la construcción de la carretera Pagador - Guía, en la isla de Gran Canaria, datan de los años 980 y 1030 D.C. aproximadamente, de acuerdo con las pruebas de Carbono 14 efectuadas a los mismos. El hallazgo de estos restos óseos adscritos a la época aborigen es único hasta el momento dentro del marco arqueológico insular según los expertos, que remitieron las muestras a un laboratorio de Miami para su datación. Los restos analizados hasta ahora corresponden a los hallazgos efectuados en dos zonas del acantilado de San Felipe, en una grieta y en una cueva natural, utilizadas ambas como lugares de enterramiento. En la grieta fueron encontrados los restos óseos pertenecientes a cuatro individuos y en la cueva los correspondientes a dos adultos y un niño. La Consejería de Obras Públicas y Transportes del Gobierno de Canarias, al frente de la cual se encuentra Juan Ramón Hernández, se ha tomado con extremo interés el seguimiento arqueológico de las obras de Duplicación de la Autopista GC-2 entre Santa María de Guía y el Pagador, para lo que ha contratado a los profesionales y servicios de la empresa Arqueocanaria a través de la UTE a la que le ha sido encomendada la obra. Entre las medidas adoptadas para proteger al máximo el entorno de la obra se encuentra el seguimiento arqueológico en la fase de desmontes y movimiento de tierras, con especial incidencia en aquellas zonas donde se presumía una mayor potencialidad arqueológica. A través de los arqueólogos se ha ejercido una exhaustiva vigilancia de todos los movimientos con el doble objetivo de controlar que los elementos de interés histórico que se encuentran en el entorno inmediato de la obra no se vieran afectados ni directa ni indirectamente por los trabajos; y vigilar el posible hallazgo de restos de interés arqueológico para proceder a su conservación. Se ha controlado de forma especial la afección que la obra podía ocasionar en las áreas de interés arqueológico ya conocidas como la zona de Los Roques, cueva bajo el Viaducto 7, yacimiento arqueológico de Morro del Verdugado y cuevas del barranco de Moya. A través del exhaustivo seguimiento arqueológico llevado a cabo en esta obra se han descubierto elementos no conocidos hasta ahora como las cuevas al borde del camino de San Felipe, o una cueva de enterramiento situada en Barranco Hondo. Morro de Verdugado Antes del comienzo de la apertura del Túnel del Morro del Verdugado se realizó un estudio arqueológico de los restos localizados en la parte alta del mismo, así como en las zonas aledañas al nuevo túnel, con el objetivo de documentar e inventariar las unidades arqueológicas existentes. Acantilado de San Felipe En el mismo acantilado, y a través del seguimiento arqueológico de los desmontes, han sido localizadas numerosas cuevas de interés arqueológico, además de un tramo del Camino Histórico de San Felipe, y 4 cuevas labradas desconocidas hasta el momento dado que se encontraban sepultadas. Este hallazgo ha supuesto la modificación del proyecto de la obra condicionando la ampliación del viaducto nº 4 en un vano más en lugar del muro proyectado inicialmente. Excavación arqueológica en una cueva sepulcral de Barranco Hondo En febrero de 2008 se produjo el hallazgo de nuevos restos arqueológicos no catalogados en el ámbito del viaducto Nº 2. La ampliación de una antigua pista de acceso al fondo del barranco permitió descubrir restos humanos asociados a un enterramiento en cueva, entre los que se encuentran restos óseos de niños pendientes aún de datar. Aunque el hallazgo se encuentra fuera del área de las obras de la nueva carretera, la Consejería de Obras Públicas del Gobierno de Canarias ha asumido en este caso también el coste de la investigación, que se encuentra en estos momentos en curso. Tras notificar el descubrimiento a la Consejería de Cultura y Patrimonio Histórico y Cultural del Cabildo de Gran Canaria, como se ha hecho en todos los casos, se ha procedido a instalar en la zona un vallado a efectos de señalización y protección, para a continuación proceder a la excavación arqueológica completa de la cavidad, así como a la prospección arqueológica de las cuevas del entorno. Hasta el momento han sido encontrados en el espacio de la cueva restos óseos de tres individuos adultos (una mujer y dos varones), así como de un neonato. Encima de esta cavidad han sido localizadas otras dos de menor tamaño, una de ellas con lo que podría ser un muro de acondicionamiento característico de cuevas funerarias, y la otra con restos óseos humanos pertenecientes a dos neonatos. La Declaración de Impacto del proyecto mencionaba la existencia de zonas con posibilidad de albergar restos La Declaración de Impacto Ambiental del proyecto de Duplicación de la Autopista GC- 2 en el tramo Santa María de Guía - El Pagador, contempla entre sus condicionantes la realización de una serie de actuaciones en materia de Patrimonio Histórico basadas en el informe emitido por la Consejería de Cultura y Patrimonio Histórico del Cabildo de Gran Canaria de 7 de mayo de 2004, sobre el trazado de la carretera y su posible afección a elementos patrimoniales. En el estudio de impacto arqueológico previo ya se mencionaba la existencia de numerosas cuevas y solapones con posibilidad de albergar restos arqueológicos. Grandes infraestructuras pueden ser compatibles con la protección del patrimonio histórico Las actuaciones que se están llevando a cabo en materia de Patrimonio Histórico en la nueva carretera Pagador - Guía, han puesto de manifiesto que es, además de posible, necesario compatibilizar la construcción de una infraestructura de gran envergadura como ésta con la protección y conservación del Patrimonio Histórico. Según han señalado los técnicos encargados del seguimiento arqueológico de la obra, la forma como ha sido abordado este proyecto está permitiendo no sólo proteger lo que ya se conoce, sino descubrir nuevos elementos de interés histórico, tarea que a pesar de suponer a veces un problema de tipo económico, técnico o de plazos para las obras, la Consejería de Obras Públicas del Gobierno de Canarias ha sabido asumir en toda su extensión.