martes, 16 de diciembre de 2008

CAMINITO, CAMINITO

Las actuaciones que Obras Públicas ejecuta en las vías del Norte de Gran Canaria garantizan la fluidez del tráfico hasta 2015
La Consejería está a la espera de la resolución del recurso de casación presentado contra la sentencia que anula el Plan Territorial Especial de Infraestructuras Viarias de la Zona Norte Central de Gran Canaria

Juan Ramón Hernández ha indicado que la Directiva Europea de Evaluación Ambiental entró en vigor después de la aprobación del Plan, por lo que no debe afectarle

La Consejería de Obras Públicas y Transportes del Gobierno de Canarias está trabajando en la solución a medio plazo de los problemas del tráfico que afectan al corredor Norte de la Isla de Gran Canaria. El consejero, Juan Ramón Hernández, explicó hoy en el Parlamento el "buen ritmo" que presentan las obras en ejecución en la zona como son el 'cuarto carril', la duplicación del tramo de la GC- 2 comprendido entre El Pagador y Santa María de Guía, y la IV Fase de la Circunvalación a la capital grancanaria, cuyas obras acaban de empezar.

En general, a juicio del consejero, las actuaciones que Obras Públicas ejecuta en las vías del Norte de Gran Canaria garantizan la fluidez del tráfico hasta 2015

Durante su intervención, Juan Ramón Hernández explicó el proceso seguido en la aprobación del Plan Territorial Especial de Infraestructuras Viarias de la Zona Norte Central de Gran Canaria.

Al respecto indicó que el PTE comenzó a redactarse en el año 2000 con el objetivo de definir las infraestructuras viarias que permitieran el cierre de la Circunvalación a Las Palmas de Gran Canaria mediante la prolongación de la Fase I desde Tamaraceite hasta encontrarse con la carretera GC-2 en la costa de Arucas; así como para definir el corredor que permitiera desdoblar la GC-2 hasta Santa María de Guía consiguiendo, de esta forma, disponer del eje norte de la isla con capacidad suficiente para absorber el intenso tráfico y cerrar la Circunvalación mediante la conexión de las autopistas GC-1 y GC-2.

El PTE se ha ido tramitando conforme a los procedimientos administrativos vigentes, añadió Hernández, y fue aprobado definitivamente y de forma parcial por la Comisión de Ordenación del Territorio y Medio Ambiente de Canarias (COTMAC), el 25 de febrero de 2003, y por la Consejería de Medio Ambiente y Ordenación Territorial del Gobierno de Canarias el 4 de junio de 2003, dejando en suspenso una parte del tramo III (la zona comprendida entre los barrancos de Azuaje y El Pagador), hasta que se realizaran nuevos estudios que permitieran analizar las afecciones en este tramo de costa tanto en lo referente al "Parque Rural de Doramas y al Barranco de Azuaje, como al entorno del litoral, y se concluyera con la alternativa que diera una respuesta más equilibrada a las necesidades funcionales de la vía y la preservación de los aspectos ambientales y paisajísticos de la zona.

Estos nuevos estudios relativos al tramo suspendido, con sus correspondientes alternativas de trazado, fueron sometidos a información pública, siendo aprobado definitivamente el tramo por la COTMAC el 27 de abril de 2007.

El PTE y parte del PIO fueron recurridos por un particular

Sin embargo, la aprobación del PTE fue recurrida por un particular alegando que afectaba a su finca de plataneras, situada en Bañaderos, con la interposición del correspondiente procedimiento ante la Sala de lo Contencioso Administrativo del Tribunal Superior de Justicia de Canarias.

Entretanto, en junio de 2004 entró en vigor el Plan Insular de Ordenación, PIO, de Gran Canaria, que contenía una ficha, la A.1.3, denominada "Desdoblamiento de la GC-2 y Variante de la GC-207 entre la Granja Experimental (Arucas) y Santa María de Guía, que corresponde a parte del tramo definido en el PTE.
El mismo ciudadano interpuso recurso contencioso administrativo contra la aprobación del PIO y, entre otras cuestiones, solicita la anulación de la ficha A.1.3.

El Tribunal estimó parcialmente el recurso, concediendo la anulación de la ficha A.1.3. al no estar suficientemente explicada en la memoria del PIO la aparente contradicción existente en el documento, puesto que por una parte propugna la conservación del paisaje formado por fincas de plataneras y por otra la ficha contiene un trazado indicativo que atraviesa la Vega de Bañaderos con afección a cultivos de plataneras.

Tanto el Cabildo de Gran Canaria como el Gobierno de Canarias han recurrido en casación ante el Tribunal Supremo esta Sentencia.

Posteriormente la misma sala de lo Contencioso Administrativo del Tribunal Superior de Justicia de Canarias dictó sentencia estimando el recurso presentado por el particular, por lo que deja sin efecto el acto de la COTMAC de 25 de febrero de 2003, entre otras razones, con motivo de haber anulado la ficha correspondiente del PIO así como por no disponer el PTE de Declaración de Impacto, a pesar de que sí dispusiesen de ella los anteproyectos que desarrollan el Plan.

Tanto el Cabildo de Gran Canaria como el Gobierno regional han presentado escritos ante la Sala de lo Contencioso Administrativo del Tribunal Superior de Justicia de Canarias anunciando recursos de casación.

Para los técnicos de la Consejería, el PTE no tiene que contar con Declaración de Impacto debido a que la Directiva Europea de Evaluación Ambiental de Planes y Programas entraba en vigor en julio de 2004, fecha posterior a la de aprobación del PTE, así como porque el PTE justifica sobradamente el trazado propuesto, por lo que no debería serle de aplicación la sentencia recaída en el PIO, a lo cual hay que sumar que éste se aprobó con posterioridad.

Ante la situación planteada, la Consejería ha contratado la Asistencia Técnica para estudiar y desarrollar de manera mas detallada la solución de este tramo fundamental del sistema viario de la isla de Gran Canaria. Paralelamente está manteniendo contactos con otras Administraciones competentes en la materia con la finalidad de encontrar las posibles vías que doten la actuación de la seguridad jurídica suficiente, independientemente de la resolución del mencionado recurso de casación.

La duplicación de la GC-2 entre Guía y El Pagador y el 'Cuarto carril' avanzan a buen ritmo

Por otra parte, en estos momento se encuentran bastante avanzadas las obras que en materia de carreteras tiene en marcha en estos momentos la Consejería en la franja Norte del litoral de la isla de Gran Canaria, como son la duplicación de la carretera GC-2 en el tramo Santa María de Guía - El Pagador, y el acondicionamiento de la misma autovía en el tramo comprendido entre el Enlace Arucas y El Pagador, el popularmente conocido como 'cuarto carril'.

Con la duplicación del tramo Pagador - Guía se conseguirá, entre otros objetivos, dar un paso importante en la puesta en servicio de una vía de doble calzada entre Las Palmas de Gran Canaria y Agaete, así como comunicar el Norte de la isla con la capital mediante una vía de alta capacidad.

El proyecto está siendo ejecutado por la UTE formada por las empresas OHL, Félix Santiago y Hermanos García Álamo, por un presupuesto de 53,6 millones de euros.

La nueva vía parte del Albercón de la Virgen, a la entrada de Santa María de Guía, coincidiendo con el inicio de la doble calzada del tramo Guía ¿ Gáldar ¿ Agaete, y concluye en El Pagador, en el término municipal de Moya. La longitud total del tronco será de 6,267 kilómetros.


'Cuarto carril'

Bastante avanzadas se encuentran también las obras del 'cuarto carril', que están siendo ejecutadas por la UTE formada por Obrascón ¿ Huarte ¿ Laín S. A. y Obras y Asfaltos Canarios S.L. El presupuesto inicial de las obras, de 15,3 millones de euros, ha sido incrementado en tres millones para introducir algunas mejoras en el proyecto.

La carretera GC- 2, sobre la que se apoya el corredor Norte de la isla de Gran Canaria, consta en la actualidad de diferentes secciones a lo largo de su desarrollo. Comienza con una sección de dos calzadas con dos carriles en cada una de ellas hasta el enlace de Arucas, y a partir de este punto la vía pasa a tener una sección de calzada única, con tres carriles y doble sentido de circulación, sección que se mantiene hasta la rotonda de Bañaderos.

Entre la rotonda de Bañaderos y El Pagador la sección vuelve a ser de doble calzada, con dos carriles en cada una de ellas. Entre El Pagador y Santa María de Guía la GC- 2 pasa a tener una calzada única, con doble sentido de circulación y un número de carriles que pasa de dos a tres en el caso de rampas prolongadas.

Mayor capacidad y seguridad para la vía

La longitud total del tramo Arucas - El Pagador es de 7,1 kilómetros. No obstante, el proyecto incluye dos intervenciones bien diferentes en el espacio. La mayor inversión se realiza entre el enlace de Arucas y la rotonda de Bañaderos. Este tramo, de 3,5 kilómetros de longitud, tenía inicialmente una calzada única, con doble sentido de circulación y arcenes en ambos márgenes, pero debido a la necesidad de aumentar su capacidad, hace algunos años esta Consejería acometió un proyecto provisional a través del cual se aprovecharon los arcenes para convertir la sección de la vía en tres carriles.

El trazado del tramo comprendido entre el enlace de Arucas y la rotonda de Bañaderos permite una velocidad específica de 80 kilómetros hora, por lo que la actuación se centra en dos aspectos fundamentales: aumentar la capacidad y mejorar la seguridad de la vía. Para lograr ambos objetivos se procederá a la ampliación de la plataforma, que pasará de 11 a 18 metros, con una disposición de calzada independiente por sentido de circulación, dos carriles y arcenes en cada una de ellas.

El proyecto incluirá también la preparación de la zona donde se ubicará el enlace que unirá la GC-2 con la IV Fase de la Circunvalación a Las Palmas de Gran Canaria, obra que ya se encuentra en ejecución.

miércoles, 8 de octubre de 2008

MENOPAUSIA


ESTE VIERNES CHARLA EN LA SEDE DE LA UNIVERSIDAD POPULAR SOBRE MENOPAUSIA y DEPRESIÓN.

La sede de la Universidad Popular acogerá este viernes, 10 de octubre, a las 17:30 horas, una charla sobre salud dirigida a las mujeres en las que se abordarán tres cuestiones fundamentales: la menopausia, la depresión que puede sobrevenir relacionada con este estado y, finalmente, la importancia de las pruebas de citología en las féminas.

La charla informativa será ofrecida por Alejandra Torres Afonso, ginecóloga del Hospital Materno Infantil; la matrona del Centro de Salud de Santa María de Guía, Esther Salamanca, y María Dolores Bardají, enfermera pediátrica del mismo centro.

La sede de la Universidad Popular de Guía se encuentra situada en la parte baja de la Plaza Nueva de San Roque.

jueves, 2 de octubre de 2008

RESTOS ABORIGENE

Algunos de los restos óseos encontrados con motivo de las obras de la carretera Pagador - Guía, en Gran Canaria, datan de los años 980 y 1030 D.C.

Según las pruebas de carbono 14 efectuadas en un laboratorio de Miami El hallazgo de restos óseos adscritos a la época aborigen es único hasta el momento dentro del marco arqueológico insular, según los expertos
Algunos de los restos óseos encontrados con motivo de la construcción de la carretera Pagador - Guía, en la isla de Gran Canaria, datan de los años 980 y 1030 D.C. aproximadamente, de acuerdo con las pruebas de Carbono 14 efectuadas a los mismos. El hallazgo de estos restos óseos adscritos a la época aborigen es único hasta el momento dentro del marco arqueológico insular según los expertos, que remitieron las muestras a un laboratorio de Miami para su datación. Los restos analizados hasta ahora corresponden a los hallazgos efectuados en dos zonas del acantilado de San Felipe, en una grieta y en una cueva natural, utilizadas ambas como lugares de enterramiento. En la grieta fueron encontrados los restos óseos pertenecientes a cuatro individuos y en la cueva los correspondientes a dos adultos y un niño. La Consejería de Obras Públicas y Transportes del Gobierno de Canarias, al frente de la cual se encuentra Juan Ramón Hernández, se ha tomado con extremo interés el seguimiento arqueológico de las obras de Duplicación de la Autopista GC-2 entre Santa María de Guía y el Pagador, para lo que ha contratado a los profesionales y servicios de la empresa Arqueocanaria a través de la UTE a la que le ha sido encomendada la obra. Entre las medidas adoptadas para proteger al máximo el entorno de la obra se encuentra el seguimiento arqueológico en la fase de desmontes y movimiento de tierras, con especial incidencia en aquellas zonas donde se presumía una mayor potencialidad arqueológica. A través de los arqueólogos se ha ejercido una exhaustiva vigilancia de todos los movimientos con el doble objetivo de controlar que los elementos de interés histórico que se encuentran en el entorno inmediato de la obra no se vieran afectados ni directa ni indirectamente por los trabajos; y vigilar el posible hallazgo de restos de interés arqueológico para proceder a su conservación. Se ha controlado de forma especial la afección que la obra podía ocasionar en las áreas de interés arqueológico ya conocidas como la zona de Los Roques, cueva bajo el Viaducto 7, yacimiento arqueológico de Morro del Verdugado y cuevas del barranco de Moya. A través del exhaustivo seguimiento arqueológico llevado a cabo en esta obra se han descubierto elementos no conocidos hasta ahora como las cuevas al borde del camino de San Felipe, o una cueva de enterramiento situada en Barranco Hondo. Morro de Verdugado Antes del comienzo de la apertura del Túnel del Morro del Verdugado se realizó un estudio arqueológico de los restos localizados en la parte alta del mismo, así como en las zonas aledañas al nuevo túnel, con el objetivo de documentar e inventariar las unidades arqueológicas existentes. Acantilado de San Felipe En el mismo acantilado, y a través del seguimiento arqueológico de los desmontes, han sido localizadas numerosas cuevas de interés arqueológico, además de un tramo del Camino Histórico de San Felipe, y 4 cuevas labradas desconocidas hasta el momento dado que se encontraban sepultadas. Este hallazgo ha supuesto la modificación del proyecto de la obra condicionando la ampliación del viaducto nº 4 en un vano más en lugar del muro proyectado inicialmente. Excavación arqueológica en una cueva sepulcral de Barranco Hondo En febrero de 2008 se produjo el hallazgo de nuevos restos arqueológicos no catalogados en el ámbito del viaducto Nº 2. La ampliación de una antigua pista de acceso al fondo del barranco permitió descubrir restos humanos asociados a un enterramiento en cueva, entre los que se encuentran restos óseos de niños pendientes aún de datar. Aunque el hallazgo se encuentra fuera del área de las obras de la nueva carretera, la Consejería de Obras Públicas del Gobierno de Canarias ha asumido en este caso también el coste de la investigación, que se encuentra en estos momentos en curso. Tras notificar el descubrimiento a la Consejería de Cultura y Patrimonio Histórico y Cultural del Cabildo de Gran Canaria, como se ha hecho en todos los casos, se ha procedido a instalar en la zona un vallado a efectos de señalización y protección, para a continuación proceder a la excavación arqueológica completa de la cavidad, así como a la prospección arqueológica de las cuevas del entorno. Hasta el momento han sido encontrados en el espacio de la cueva restos óseos de tres individuos adultos (una mujer y dos varones), así como de un neonato. Encima de esta cavidad han sido localizadas otras dos de menor tamaño, una de ellas con lo que podría ser un muro de acondicionamiento característico de cuevas funerarias, y la otra con restos óseos humanos pertenecientes a dos neonatos. La Declaración de Impacto del proyecto mencionaba la existencia de zonas con posibilidad de albergar restos La Declaración de Impacto Ambiental del proyecto de Duplicación de la Autopista GC- 2 en el tramo Santa María de Guía - El Pagador, contempla entre sus condicionantes la realización de una serie de actuaciones en materia de Patrimonio Histórico basadas en el informe emitido por la Consejería de Cultura y Patrimonio Histórico del Cabildo de Gran Canaria de 7 de mayo de 2004, sobre el trazado de la carretera y su posible afección a elementos patrimoniales. En el estudio de impacto arqueológico previo ya se mencionaba la existencia de numerosas cuevas y solapones con posibilidad de albergar restos arqueológicos. Grandes infraestructuras pueden ser compatibles con la protección del patrimonio histórico Las actuaciones que se están llevando a cabo en materia de Patrimonio Histórico en la nueva carretera Pagador - Guía, han puesto de manifiesto que es, además de posible, necesario compatibilizar la construcción de una infraestructura de gran envergadura como ésta con la protección y conservación del Patrimonio Histórico. Según han señalado los técnicos encargados del seguimiento arqueológico de la obra, la forma como ha sido abordado este proyecto está permitiendo no sólo proteger lo que ya se conoce, sino descubrir nuevos elementos de interés histórico, tarea que a pesar de suponer a veces un problema de tipo económico, técnico o de plazos para las obras, la Consejería de Obras Públicas del Gobierno de Canarias ha sabido asumir en toda su extensión.

miércoles, 10 de septiembre de 2008

LA AGRICULTURA, NECESITA ACCESOS

El Cabildo invierte 1,8 millones de euros en
acondicionamiento de caminos rurales

El Cabildo de Gran Canaria, a través de su consejería de Vivienda y Arquitectura, Agricultura,
Ganadería, Pesca y Aguas, invierte más de 1,8 millones de euros en el acondicionamiento de
diecinueve caminos rurales agrícolas de la Isla. El acondicionamiento de estas vías ofrecerá un
mejor servicio para el tránsito de vehículos agrícolas y el acceso a las explotaciones y zonas
rurales situadas en las proximidades.

CAMINOS RURALES AGRÍCOLAS EN TRÁMITE DE LICITACIÓN (del presupuesto 2008, con AFUT del
Pleno de junio. Actualmente en fiscalización)

Acondicionamiento del Camino Agrícola Paso Palo (Sta. Mª de Guía)
120.95,44

EL PROGRESO, SE AGRADECE

El Cabildo financia Proyectos de Desarrollo Local

El Consejo de Gobierno Insular celebrado hoy martes, 9 de septiembre, ha aprobado la financiación,
desde la Consejería De Empleo, Desarrollo Local e Igualdad del Cabildo de Gran Canaria, de proyectos de
desarrollo local y económico en la Isla.

Redacción del nuevo proyecto del mercado municipal en
Santa María de Guía.

La Consejera Isabel Guerra manifiesta al respecto que, “era ya hora de apostar por proyectos de
desarrollo local que busquen a largo plazo incrementar los recursos endógenos de los municipios,
creando economías locales que incentiven la creación de empleo y el desarrollo económico, conjugado
con una apuesta decidida por la puesta en valor de lo nuestro”.
Asimismo, Guerra afirma que “el Cabildo de Gran Canaria va a seguir contribuyendo desde un punto de
vista integral con proyectos insulares que contemplen las singularidades de cada municipio. Por eso es
éste el momento de rescatar los valores y oportunidades que nos ofrece la gran diversidad que los
municipios poseen y que puede ser un atractivo que genere economía local y riqueza, así como un
incentivo más para los turistas que nos visitan”.

lunes, 21 de julio de 2008

Carretera Pagador-Guía


El consejero de Obras Públicas, Juan Ramón Hernández, ha ordenado la redacción de un modificado del proyecto de desdoblamiento de la carretera Pagador - Guía


El consejero de Obras Públicas y Transportes del Gobierno de Canarias, Juan Ramón Hernández, ha ordenado la redacción de un modificado del proyecto de duplicación del tramo de la carretera GC-2 comprendido entre Santa María de Guía y El Pagador.


El presupuesto estimado de las obras del modificado del proyecto ascenderá a unos 10 millones de euros.Entre las obras que se van a incluir en el modificado se encuentran la continuación de la carretera de El Hormiguero mediante un túnel que la enlazaría con la antigua carretera C-810 por donde continuaría hasta El Pagador.


El nuevo túnel tendrá unos 100 metros de longitud y dispondrá de dos carriles, uno para cada sentido de circulación. El tramo de la antigua C-810 que tendrían que recorrer los automovilistas desde la salida del nuevo túnel hasta El Pagador es de unos 2 kilómetros.Estudiadas las diferentes alternativas, los técnicos responsables del proyecto han considerado que ésta es la más favorable de todas las alternativas posibles para mantener el acceso de El Hormiguero a la GC-2 tanto durante la ejecución de las obras como tras su terminación.


Esta modificación requerirá también la adaptación del enlace de El Pagador, que quedará con la misma tipología actual de ramales directos, pero dando continuidad a cuatros carriles (dos en cada sentido), en vez de a los dos actuales.


Otra de las modificaciones previstas corresponde al tramo comprendido entre El Pagador y el Barranco de Moya, un tramo de unos 250 metros de longitud en el que se realizará una losa micropilotada sobre la que se apoyará la nueva calzada, dado que el terreno de la zona es de mala calidad y requiere una cimentación profunda.


Proyecto complementario


La Consejería de Obras Públicas también está estudiando la redacción de un proyecto complementario que incluiría el acondicionamiento del tramo de la antigua C-810 que enlazaría la carretera de El Hormiguero con El Pagador.


Entre otras cosas se colocarían en este tramo mallas para evitar la caída de piedras en época de lluvias, así como sistemas de contención de vehículos. También se procedería al refuerzo del firme y a la adecuada iluminación de la vía.


Otra actuación importante que podría ser incluida en este complementario es la adecuación paisajística y medioambiental del tramo Santa María de Guía - El Pagador, para integrar la nueva carretera en el entorno.


Esta actuación incluiría sistemas de revestimiento con piedra natural, acondicionamiento estético y eliminación de caminos y accesos a las obras.Por último, el nuevo proyecto incluiría la rehabilitación de las estructuras existentes para corregir el deterioro que el paso del tiempo les haya podido ocasionar, dado que ya han pasado más de 30 años desde su construcción.


El coste estimado de las obras que está previsto incluir en el proyecto complementario asciende a unos 4 millones de euros.Vía de alta capacidadCon la duplicación de la carretera Santa María de Guía - El Pagador se conseguirá dar un paso importante en la obtención de una vía de doble calzada que comunique Las Palmas de Gran Canaria con Agaete, así como comunicar el Norte de la isla con la capital mediante una vía de alta capacidad.


La nueva vía forma parte de las obras incluidas en el convenio de colaboración en materia de carreteras suscrito entre el Gobierno de Canarias y el Ministerio de Fomento.El desdoblamiento partirá del Albercón de la Virgen, a la entrada de Santa María de Guía, coincidiendo con el inicio de la doble calzada del tramo Guía ¿ Gáldar ¿ Agaete, y concluirá en El Pagador, en el término municipal de Moya.


La longitud total del tronco será de 6,267 kilómetros.La nueva calzada discurrirá en paralelo a la carretera actual siguiendo la costa hacia el Este, para atravesar primero el barranco del Albercón de la Virgen y a continuación Barranco Hondo.


Para superar el primero de estos barrancos será necesaria la construcción de un viaducto de unos 125 metros de longitud, y para atravesar el segundo otro de 135 metros.La nueva vía tendrá dos carriles por sentido y dispondrá de un tercer carril en la rampa que va desde El Pagador hasta Llano Alegre en sentido Las Palmas ¿ Santa María de Guía, en donde se realizará un carril adicional reduciendo el ancho de la mediana.


En cuanto a viaductos, serán siete los que se realicen a lo largo del tramo Santa María de Guía ¿ El Pagador, y tres las estructuras. En total, 1.540 metros de la nueva carretera irán sobre viaductos.


También contará la nueva vía con un túnel, de 100 metros de longitud y 14,10 metros de ancho, que se iniciará en el PK. 3+650. Las obras, cuyo presupuesto asciende a 53,6 millones de euros, están siendo ejecutadas por la UTE formada por las empresas OHL, Félix Santiago y Hermanos García Álamo.

viernes, 23 de mayo de 2008

Los mayores enseñan

LA EXPERIENCIA ES UN GRADO
Los alumnos de primero de la ESO del Instituto de Guía celebraron ayer un encuentro con las raíces de las tradiciones canarias de la mano de los mayores del centro de la tercera edad, quienes ejercieron como maestros.

http://www.laprovincia.es/secciones/noticia.jsp?pRef=2008052300_12_152773__GranCanaria-mayores

sábado, 19 de abril de 2008

30 AÑOS YA


UN REFERENTE DE LA HISTORIA DE GRAN CANARIA

Con sus puertas abiertas de par en par. Así celebró ayer viernes el Cenobio de Valerón el 30 aniversario de su declaración como Bien de Interés Cultural. Una declaración que ha sido fundamental para que el recinto arqueológico enclavado en el municipio de Santa María de Guía se pudiese conservar en óptimas condiciones y con la implicación de las instituciones públicas.El catedrático de Prehistoria de la Universidad de Alicante Mauro Hernández, que ayer, con motivo de esta efeméride ofreció una conferencia en la Casa de la Cultura de Guía no ha dudado en afirmar que el Cenobio de Valerón es, sin duda alguna, "el monumento arqueológico más espectacular del Archipiélago canario prehispánico y, posiblemente, uno de los más conocidos y visitados".Para Mauro Hernández, "su extraordinaria ubicación, entre el cielo y la tierra, sustenta y da forma a mitos y leyendas, y su compleja y sorprendente arquitectura, de cuevas, cámaras y oquedades excavadas en la toba, lo convierten en un referente de la arqueología de Gran Canaria. A la tradicional asociación con un lugar de reclusión de las Harimaguadas, uno de esos mitos, se relacionaría luego con los agadires aborígenes, convirtiéndose en excepcional ejemplo de la elaboración de las leyendas que, a lo largo de más de un siglo, han explicado nuestro pasado, siempre analizado desde una cambiante realidad." El acceso al yacimiento se realiza a través de la carretera de la Cuesta de Silva. Cuenta con una infraestructura adecuada para ser visitado, tanto de manera autónoma como a través de visitas guiadas por el personal del Cenobio: ofrece al visitante un aparcamiento en la carretera, a la entrada del yacimiento; y una recepción, donde se pueden obtener los tickets de entrada, folletos informativos sobre el yacimiento y cualquier otra información general sobre la visita al recinto.


miércoles, 9 de abril de 2008

El aura de San José regresa

Una de las capillas más emblemáticas de la iglesia de Santa María de Guía ha vuelto a recuperar su esplendor, después de que se haya restaurado el retablo de San José, devolviendo a este espacio su halo de «meditación» y de devoción al santo, explica el cronista oficial de Guía, Pedro González.
La devoción a San José llevó en 1731 al párroco Baltasar Rodríguez Déniz y Quintana a gastarse todo su patrimonio en construir una capilla para este santo en la iglesia de Santa María de Guía. Casi tres siglos después, las instituciones públicas se han movilizado para devolver a este santuario católico todo su esplendor, empezando por la restauración de su retablo, que fue promovida por el Ayuntamiento en el año 2003 y pagada y realizada por el Cabildo (21.950 euros).
El retablo, resguardado en un habitáculo de estilo barroco rococó chinesco, se encontraba en muy mal estado de conservación, debido, principalmente, a la acción humana, afectando sobre todo a la decoración vegetal y a las imágenes de San Juan Evangelista y Santo Tomás de Aquino.
El trabajo del restaurador no fue precisamente fácil, ya que hoy en día se intenta que la intervención que se realiza sobre los cuadros sea la mínima posible. El decadente estado de la obra y su superficie totalmente repintada no permitían vislumbrar la riqueza policromática de la pintura, en tonos rojos y azules, que hoy por hoy se puede volver a apreciar. Riqueza
Pero la iglesia de Guía no sólo cuenta con la riqueza histórica y artística de esta capilla. A ella se suman la del Calvario y las tallas de la parroquia que, aunque no tienen un gran valor artístico, son importantes por su contenido social e histórico, pues eran pagadas por un pueblo con escasa economía.

http://www.canarias7.es/articulo.cfm?id=91072

viernes, 8 de febrero de 2008

El queso de Guía busca prestigio

COLEGIALAS
El municipio grancanario de Guía tiene en su patrimonio varias joyas, como el queso de flor, o las fiestas de las Marías y del Queso, manifestaciones gastronómicas y culturales que se ha propuesto proteger y ensalzar. Desde el Ayuntamiento se busca que ambas fiestas se conviertan en bien de interés regional.
Desde hace años el municipio de Guía, con su Ayuntamiento a la cabeza, busca proteger, y a la vez popularizar, el queso de flor, denominación bajo la que se comercializan otros quesos de las Medianías con los que debe competir. La ruta gastronómica de Guía, impulsada por el consistorio, es una de las iniciativas que se han emprendido en este sentido. Pero hay más.
En el último pleno celebrado el consistorio guiense aprobó solicitar de la Consejería de Turismo del Gobierno de Canarias que se realicen los trámites necesarios para la declaración del carácter de interés regional de la Fiesta del Queso, que se celebra el último fin de semana de abril en el casco de Guía y el primer fin de semana de mayo en Montaña Alta. Es una forma de lograr prestigio, sobre todo fuera de las fronteras municipales.
Aunque el queso de flor tiene su caché, y lo demuestra el hecho de que se esté formando en estos momentos al primer Comité de Cata Oficial de la Denominación de Origen Protegida Queso de Flor de Guía y Queso de Guía. La Escuela de Capacitación Agraria del Gobierno de Canarias acogió días atrás la primera sesión formativa de este comité. Se continuará con las sesiones de formación hasta marzo para, ya en abril, constituir el Comité de Cata Oficial de la Denominación de Origen Queso de Flor de Guía y Queso de Guía y celebrar la primera cata oficial de este producto. A partir de ese momento, sólo este comité estará capacitado para catar y dar conformidad a la Denominación de Origen Queso de Flor de Guía y Queso de Guía.
La finalidad de la primera sesión fue la estimulación de los sentidos, la unificación de los criterios de cata y de descriptores olfato-gustativos, la valoración de la capacidad de percepción sensorial de los catadores y la inscripción provisional en el Comité de Cata.

sábado, 19 de enero de 2008

El profesor Pepe Dámaso


Arte y Educación se dieron ayer la mano, en el antiguo teatro municipal de Santa María de Guía, reconvertido en sala de exposiciones. La sala acoge estos días, la muestra Tránsito por la estética religiosa en Dámaso, donde se recogen 150 piezas con las que se realiza un recorrido por las casi seis décadas de actividad en el mundo religioso del artista y premio Canarias de Bellas Artes Pepe Dámaso.El reconocido pintor mantuvo ayer un encuentro con escolares de la localidad de Guía, a los que acompañó en un emotivo recorrido por la exposición en el que surgieron anécdotas e historias de la vida del artista. Para Pepe Dámaso, esta iniciativa se convirtió en cierto modo en un reencuentro con su juventud, ya que aseguró que mirando las caras de los jóvenes estudiantes veía la suya cuando iba a la escuela en la villa de Agaete, en la que nació hace ya 74 años.Dámaso animó a los escolares a que fueran creativos, ya que él descubrió que lo suyo era el arte cuando estudiaba las primeras letras. También les animó a que fueran disciplinados, puesto que su experiencia vital le ha demostrado que con disciplina se consigue todo en la vida.Los escolares guienses se mostraron encantados de poder conocer a fondo la obra de Dámaso, contando como guía con el autor de los cuadros. Así, el pintor, que por un día fue profesor, llevó a los alumnos por el mundo de la creación artística, desvelando el proceso de cada uno de los cuadros, con explicaciones salpicadas de la fuerza y también de la vehemencia de la que siempre hace gala el artista.En un animado tú a tú entre pintor y alumnos, Pepe Dámaso abrió su alma a los jóvenes guienses compartiendo con ellos recuerdos y vivencias, al tiempo que les hablaba de pintura, museos y viajes que dan idea de una vida rica en emociones y creatividad...Cada pregunta formulada por los alumnos, como fue el caso de una que se refería a la muerte en su obra, era respondida por el pintor de forma intensa casi como si volviera a pintar el cuadro para los jóvenes. Y es que Pepe Dámaso no sólo habló de su arte, habló principalmente de la vida, del hombre.Habló del joven que aspiraba a ser artista desde la pensión que en Agaete regentaba su padre. Habló de amigos como José Saramago que le escribió un texto para una exposición en Lisboa. Habló de su experiencia religiosa, declarándose un creyente sui géneris. Habló de cine, recordando su primera película, La Umbría. Habló de sueños cumplidos y de proyectos para el mañana, mostrando una vitalidad envidiable. Y habló de ser uno mismo, contra viento y marea.Para Pepe Dámaso no hay que tener ningún reparo a la hora de expresar lo que cada uno siente. Y ése fue el consejo que dio a los estudiantes que compartieron con él una mañana distinta fuera del aula y en la que también aprendieron muchas cosas sobre la pintura y el pintor.Quién sabe. Quizás de este singular encuentro saldrá un artista que siga una senda parecida a la de Pepe Dámaso.